Öljyttömät laakerit ovat uudentyyppisiä voideltuja laakereita, joilla on metallilaakerien ja öljyttömien laakereiden ominaisuudet.Se on täynnä metallimatriisia ja voideltu erityisillä kiinteillä voiteluaineilla.

Sillä on korkea kantokyky, iskunkestävyys, korkean lämpötilan kestävyys ja vahva itsevoitelukyky.Se sopii erityisen hyvin tilanteisiin, joissa öljykalvon voiteleminen ja muodostaminen on vaikeaa, kuten raskas kuorma, alhainen nopeus, edestakaisin liikkuminen tai heiluminen, eikä se pelkää vesikorroosiota tai muuta happokorroosiota.

Käytetään laajasti metallurgisissa jatkuvavalukoneissa, teräsvalssauslaitteissa, kaivoskoneissa, laivoissa, höyryturbiineissa, hydrauliturbiineissa, ruiskuvalukoneissa ja laitteiden tuotantolinjoissa.

Öljytön laakeri tarkoittaa, että laakeri voi toimia normaalisti ilman öljyä tai vähemmän öljyä, eikä täysin öljytöntä.

Öljyttömien laakereiden edut

Useimpien laakerien sisäisen kitkan ja kulumisen vähentämiseksi sekä palamisen ja tarttumisen estämiseksi on lisättävä voiteluöljyä laakerien tasaisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi laakerien väsymisiän pidentämiseksi;

Poistaa vuotojen aiheuttaman ympäristön saastumisen;

Soveltuu raskaaseen kuormitukseen, alhaiseen nopeuteen, edestakaisin liikkuviin tai heiluviin tilanteisiin, joissa on vaikea voidella ja muodostaa öljykalvoa;

Se ei myöskään pelkää vesikorroosiota ja muuta happokorroosiota;

Upotetut laakerit eivät ainoastaan ​​säästä polttoainetta ja energiaa, vaan niillä on myös pidempi käyttöikä kuin tavallisilla liukulaakereilla.

Varotoimet öljyttömän laakerin asennuksessa

Öljyttömän laakerin asennus on sama kuin muiden laakereiden, joitain yksityiskohtia on huomioitava:

(1) Selvitä, onko akselin ja akselin vaipan liitäntäpinnassa pullistumia, ulkonemia jne.

(2) Onko laakeripesän pinnalla pölyä tai hiekkaa.

(3) Vaikka niissä on pieniä naarmuja, ulkonemia jne., ne tulee poistaa öljykivellä tai hienolla hiekkapaperilla.

(4) Akselin ja akselin vaipan pinnalle on lisättävä pieni määrä voiteluöljyä kuormituksen aikana tapahtuvien törmäysten välttämiseksi.

(5) Öljyttömän laakerin kovuus ylikuumenemisen vuoksi saa olla enintään 100 astetta.

(6) Öljyttömän laakerin pidikettä ja tiivistelevyä ei saa pakottaa.