Käynnissä olevien koneiden kunnon tarkistaminen ja perusteellisen tarkastussuunnitelman laatiminen on entistä tärkeämpää.Niistä laakeri on avain, koska se on tärkeämpi pyörivä osa kaikissa koneissa.Tilan seuranta on tärkeä osa ennaltaehkäisevää kunnossapitoa.Laakerivaurioiden varhainen havaitseminen, jotta vältetään laitteiston seisokit suunnittelemattomien huoltotoimien aikana laakerivaurioiden vuoksi.Kaikilla ei kuitenkaan ole niin kehittyneitä laitteita.Tässä tapauksessa koneen käyttäjän tai huoltoinsinöörin on oltava erittäin valppaana laakereiden "vikasignaaleihin", kuten lämpötilaan ja tärinään jne. Seuraavassa on pieni painos Hangzhoun itsevoitelevia laakereita, jotka selittävät toiminnan tarkastustoimenpiteet itsevoitelevien laakereiden prosessi.

Hangzhou itsevoitelevat laakerit

A, kosketa

Laakerin lämpötilaa voidaan mitata säännöllisesti lämpömittarin avulla, joka mittaa laakerin lämpötilan tarkasti ja näyttää sen Celsius-asteina.Tärkeä laakeri tarkoittaa, että kun se rikkoutuu, se pysäyttää laitteen, joten tällaiset laakerit tulisi varustaa lämpötila-anturilla.Normaaleissa olosuhteissa laakeri lämpenee luonnollisesti voitelun tai uudelleenvoitelun jälkeen ja voi kestää yhdestä kahteen päivää.Korkea lämpötila osoittaa yleensä, että laakeri on epänormaalissa kunnossa.Korkea lämpötila on haitallista myös laakereiden voiteluaineille.Joskus laakerien ylikuumeneminen johtuu laakerien voiteluaineista.Jos laakeria käytetään pitkään yli 125 celsiusasteen lämpötilassa, laakerin käyttöikä lyhenee.Laakereiden korkean lämpötilan syitä ovat: riittämätön tai liiallinen voitelu, voiteluaineen epäpuhtaudet ja liian suuri kuormitus, laakerivauriot, riittämätön välys ja öljytiivisteen aiheuttama korkea lämpötilakitka.Siksi laakerin lämpötilaa on seurattava jatkuvasti, mitattiinpa sitten itse laakeria tai muita tärkeitä osia.Jos käyttöolosuhteet eivät muutu, mikä tahansa lämpötilan muutos voi olla merkki viasta.

Toiseksi havainto

Jos laakeri on hyvin voideltu ja se on kunnolla tukossa roskista ja kosteudesta, se tarkoittaa, että öljytiivistettä ei tule kulua.Laakerikoteloa avattaessa on kuitenkin tarkastettava laakeri silmämääräisesti ja öljytiiviste säännöllisesti ja öljytiivisteen kunto laakerin lähellä varmistaaksesi, että ne ovat riittävät estämään kuumia tai syövyttäviä nesteitä tai kaasuja tunkeutumasta laakeriin. akseli.Suojarenkaat ja labyrinttimäiset öljytiivisteet tulee rasvata suojan varmistamiseksi.Jos öljytiiviste on kulunut, se tulee vaihtaa mahdollisimman pian.Sen lisäksi, että öljytiiviste estää teippipatruunan pääsyn laakeriin, toinen tehtävä on pitää voiteluaine laakerikotelossa.Jos öljytiiviste vuotaa, tarkista välittömästi kulumisen tai vaurioiden varalta tai löystyneiden tulppien varalta.Öljyvuoto voi johtua myös laakerikotelon nivelpinnan löystymisestä tai liiallisen voiteluaineen aiheuttamasta sekoituksesta ja öljyvuodosta.Tarkista automaattinen voitelujärjestelmä varmistaaksesi, että lisätty määrä on oikea, ja tarkista, onko voiteluaineessa värimuutoksia tai mustua.Jos näin tapahtuu, se tarkoittaa yleensä, että voiteluaineessa on paperilaatikko.

Yllä olevat kaksi kohtaa ovat kaikki itsevoitelevien laakerien toiminnan tarkastustoimenpiteiden sisältö.Kiitos ymmärryksestäsi ja tuestanne!