Räjähdyssuojatuissa moottorin laakereissa liian korkea lämpötila on yksi tärkeimmistä laakereita vaurioittavista tekijöistä.Tietenkin laakerien melu on epänormaalia, suuri tärinä ja kohtuuton suunnittelu vahingoittavat räjähdyssuojattua moottorin laakeria.Joten kuinka räjähdyssuojatun moottorin laakerin lämpötilan pitäisi olla liian korkea?Seuraavaksi pieni sarja Hangzhou itsevoitelevia laakereita selittää tämän.

Hangzhou itsevoitelevat laakerit

1. Jos käytössä oleva moottorin laakeri ylikuumenee, tarkista, onko kuormakuulalaakerin kuulalaakeri tai laakeriholkki vaurioitunut.Jos on, vaihda ja vaihda

2. Rasvan vaihdon yhteydessä, jos siihen sekoitetaan kovia hiukkasia tai epäpuhtaita laakereita, se pahentaa laakerien kulumista ja ylikuumenemista ja saattaa jopa vaurioittaa laakereita.Laakerin ja laakerin päätykannen puhdistamisen jälkeen vaihda rasva uudelleen ja täytä rasvaa öljykammioon 2/3.

3. Öljyn puute laakeripesässä.Moottorin laakereista puuttuu öljyä pitkään ja kitkahäviö kasvaa, mikä johtaa laakerien ylikuumenemiseen.Säännöllistä huoltoa varten lisää rasvaa täyttämään 2/3 öljykammiosta tai lisää voiteluöljyä normaalille öljytasolle estääksesi moottorin laakereiden öljyn loppumisen.

4. Rasvan laatu on väärä.Vaihda oikeantyyppinen rasva mahdollisimman pian.Yleisesti ottaen ei.3 litiumpohjaista rasvaa tai ei.3 kompleksista kalsiumpohjaista rasvaa tulee käyttää.

5. Vierintälaakerin rasva on liian tukossa, joten ylimääräinen rasva vierintälaakerista tulee poistaa.

6. Jos siinä on epäpuhtauksia, liian likainen, liian paksu tai öljyrengas on juuttunut, rasva on vaihdettava tarttumisen syyn selvittämiseksi ja korjaamiseksi, ja kun öljyn viskositeetti on liian korkea, öljy tulee vaihtaa. .

7. Laakerin ja akselin, laakerin ja päätykannen välinen sovitus on liian löysä tai liian tiukka.Liian kireä muuttaa laakerin muotoa, kun taas liian löysällä on helppo aiheuttaa "juoksuholkki".Jos laakerin ja akselin välinen sovitus on liian löysä, tappi voidaan päällystää metallimaalilla tai upotetulla päätysuojuksella.Jos se on liian tiukka, se on työstettävä uudelleen.

8. Hihna on liian kireällä tai löysällä, kytkin on huonosti koottu tai moottori ja käytettävän koneen akseli eivät ole samassa suorassa linjassa, mikä lisää laakerin kuormaa ja lämpöä.Hihnan kireys on säädettävä;Korjaa kytkentä.

9. Virheellisestä asennuksesta johtuen kiinnityspäädyn kannen ruuvin kiinnitys on epäjohdonmukainen, jolloin kahden akselin keskikohta ei ole suorassa linjassa tai laakerin ulkorengas on epätasapainossa, mikä johtaa laakerin pyörimiseen ei ole joustava, ja kitkavoima kasvaa kuormituksen ja lämmityksen jälkeen.Se pitäisi koota uudelleen.

10. Moottorin päätykansi tai laakerin kansi ei ole asennettu oikein, yleensä ei yhdensuuntaisesti, mikä johtaa väärään laakerin asentoon.Asenna kannen tai laakerin kannen molemmat päät tasaisesti ja kiristä pultit.

Yllä olevat kymmenen pistettä ovat kaikki räjähdyssuojatun moottorin laakerin korkean lämpötilan ratkaisun sisältö.Kiitos ymmärryksestäsi ja tuestanne!