Itsevoitelevilla laakereilla on metallilaakerien ja öljyttömien laakereiden yhteiset ominaisuudet, ne kestävät suuria kuormia ja ne on varustettu kiinteillä voiteluaineilla paremman voiteluvaikutuksen saavuttamiseksi.Niitä käytetään laajasti elämässämme.Itsevoitelevien laakereiden väärä käyttö aiheuttaa helposti erilaisia ​​ongelmia.Seuraavaksi pieni sarja itsevoitelevia laakereita Hangzhoussa selittää sen.Toivottavasti siitä voi olla sinulle apua.

1. Kuorinta kanavan sivun ääriasennossa

Kuorinta kanavan ääriasennossa ilmenee pääasiassa voimakkaalla kuoriutumisalueella kanavan ja kylkiluiden risteyksessä.Syynä on, että laakeria ei ole asennettu paikoilleen tai äkillinen aksiaalinen ylikuormitus tapahtuu käytön aikana.Ratkaisu on varmistaa, että laakeri on paikallaan tai muuttaa vapaan puolen laakerin ulkorengassovitus välyssovittimeksi kompensoimaan laakerin ylikuormituksen sattuessa.Jos asennus ei ole luotettava, voiteluainekalvon paksuutta voidaan lisätä (voiteluaineen viskositeetin lisäämiseksi) tai laakerin kuormitusta voidaan vähentää laakerin suoran kosketuksen vähentämiseksi.

Kaksi.Kanava kuoritaan irti symmetrisestä kohdasta kehän suunnassa

Symmetrisen asennon kuoriutuminen näkyy sisemmän renkaan irtoamisena, kun taas ulkorengas irtoaa kehäsymmetrisessä asennossa (eli ellipsin lyhyen akselin suunnassa).Tämä suorituskyky näkyy erityisen selvästi moottoripyörien nokka-akselin laakereissa.Kun laakeri painetaan suureen elliptiseen kotelon reikään tai kiristetään erotetun kotelon kahta puoliskoa, laakerin ulkorengas on elliptinen ja välys lyhyellä akselilla pienenee merkittävästi tai siitä tulee jopa negatiivinen välys.Kuormituksen vaikutuksesta sisärengas pyörii muodostaen kehämäisen kuoriutumismerkin, kun taas ulompi rengas tuottaa kuoriutumismerkin vain lyhyen akselin suunnan symmetrisessä asennossa.Tämä on tärkein syy laakerien ennenaikaiseen rikkoutumiseen.Laakerin viallisen osan tarkastus osoitti, että laakerin ulkohalkaisijan pyöreys oli muuttunut alkuperäisen prosessiohjauksen 0,8 um:sta 27 um:iin.Tämä arvo on paljon suurempi kuin säteittäinen välysarvo.Siksi voidaan todeta, että laakeri toimii vakavan muodonmuutoksen ja negatiivisen välyksen olosuhteissa, ja työpinta on alttiina varhaiselle epätavallisen terävälle kulumiselle ja kuoriutumiselle.Vastatoimina pyritään parantamaan vaipan reiän työstötarkkuutta tai välttämään vaippareiän kahden puolikkaan käyttöä.

Kolme, kalteva kuorinta

Kalteva irrotusrengas laakerin työpinnassa osoittaa, että laakeri toimii kaltevassa tilassa.Kun kaltevuuskulma saavuttaa tai ylittää kriittisen tilan, on helppo muodostaa epänormaalia terävää kulumista ja irtoamista aikaisin.Tärkeimmät syyt ovat huono asennus, akselin taipuma, akselitapin ja laakerin istukan reiän alhainen tarkkuus.

Yllä olevat kolme kohtaa ovat kaikki itsevoitelevien laakerien väärän käytön aiheuttamien ongelmien sisältö.Kiitos ymmärryksestäsi ja tuestanne!