1. Sintrattu rauta – pohjalaakeri leveällä pinnalla ja suurella annostelulla.Se kilpailee menestyksekkäästi valetun Babbitt-lejeeringin, pronssin ja 2.sintratun pronssin kanssa rikkaiden 3.raaka-aineidensa ansiosta, joita voidaan parantaa lisäämällä kultaelementtejä ja lisäaineita kitkan vähentämiseksi.Verrattuna tavalliseen pronssiin, Welfine Technologyn sintratulla rautapohjaisella laakerimateriaalilla on hyvä kulutuskestävyys ja korkea kantavuus.

Korkean suorituskyvyn sintrattu kupari-rauta-pohjalaakeri on valmistettu kupari-rauta-seoksesta päämateriaalina jauhesintraustekniikalla.4. Itsevoitelukykynsä parantamiseksi grafiittipohjainen kiinteä voiteluaine levitetään tasaisesti materiaalirakenteeseen ja 5. öljypitoisuus käsitellään siten, että saadaan lähes sama staattinen kitka ja dynaaminen kitkakerroin.Nämä kiinteät voiteluaineet vapautuvat laakerin pinnalle ajoissa kitkan esiintyessä muodostaen kiinteän siirtokalvon, jolla on pieni leikkauslujuus itsevoitelun tarkoituksen saavuttamiseksi.Welfine-teknologia on onnistuneesti kehittänyt tämän uuden korkean suorituskyvyn sintratun kuparirautalaakerin suurella kuormituksella.

1. https://www.welfine-bearing.com/rings-gear-iron-base-speed-reducer-product/
2. https://www.welfine-bearing.com/drilling-hole-flaged-bronze-bearing-product/
3. https://www.welfine-bearing.com/iron-base-raw-material-comply-with-mpif-standard-product/
4. https://www.welfine-bearing.com/drilled-self-lubricating-bushing-product/
5. https://www.welfine-bearing.com/plain-oiled-bushing-product/

Öljylaakeri

Öljylaakereita käytetään monenlaisissa 1.mekaanisissa laitteissa, kuten autoteollisuudessa, höyry- ja kitkateollisuudessa, kodinkoneteollisuudessa, digitaalisissa tuotteissa, toimistolaitteissa, sähkötyökaluissa, tekstiilikoneissa, pakkauskoneissa ja muissa koneissa ja laitteissa.

Yleisesti ottaen 2.jauhemetallurgiaöljylaakeri on valmistettu raaka-aineesta, puristettu, sintrattu, muotoiltu uudelleen ja upotettu öljyyn.Suurin osa nykyajan koneista on jauhemetallurgiassa pitkälle automatisoituja.Päivittäinen tuotanto on suhteellisen suuri, useimmat tuotteet voidaan muodostaa kerralla, joten mitä suuremmat erät, sitä parempi tuotanto.Nyt, jos käytämme vähemmän 4.öljylaakerimuotteja, voimme valmistaa niitä satoja tuhansia.Mutta muotin hinta on suhteellisen korkea, joten sitä ei tehdä, jos tilavuutta on paljon, ja myös muotin vaihtoaika on pitkä.

Yleisesti ottaen jauhemetallurginen öljylaakeri voidaan muodostaa kerralla, periaatteessa ilman leikkaamista.Kustannukset ovat kevyempiä kuin konekäsittely, materiaalihukkaa on vähemmän ja hinta on halvempi.Se on myös yhdenmukainen kansallisen energiansäästöpolitiikan kanssa.Siksi sitä pidetään teknologiana, joka ei ole vanhentunut.

Pulverimetallurgisen laakeriöljylaakerin pohja on täytetty voiteluöljyllä tyhjiökupiomenetelmällä ja voiteluöljyä erittyy kulkupintaan lämpötilan nousun ja pumpun imun vuoksi käytössä, joten sitä voidaan käyttää tilanteessa voiteluöljyä lisäämättä.

1. https://www.welfine-bearing.com/powder-metallurgy-equipment-copper-base-bushing-product/
2. https://www.welfine-bearing.com/titanium-powder-metallurgy-produces-different-types-of-ball-bearings-product/
3. https://www.welfine-bearing.com/made-in-china-powder-metallurgy-parts-in-automobiles-copper-sleeve-and-bearings-product/
4. https://www.welfine-bearing.com/different-magnetic-types-high-speed-metal-ball-bearing-product/