Erittely:
Sisähalkaisijan G7 vakiotoleranssi
Ulkohalkaisijan S7 vakiotoleranssi
Suosittele akselin toleranssia f7 / g6
Suosittele kotelotoleranssia H7

Jauhemetallurgian laakeri on valmistettu metallijauheesta ja muusta kitkaantumista puristetusta, sintratusta, muovisesta ja liotetusta jauheesta. Sillä on huokoinen rakenne. Kuuman öljyn tunkeutumisen jälkeen huokoset täytetään voiteluöljyllä. Työskentelyn aikana metalli ja öljy kuumennetaan ja paisutetaan, ja öljy puristetaan huokosista. Kitkapinta on voideltu. Kun laakeri on jäähtynyt, öljy imetään takaisin huokosiin.

Jauhemetallurgian laakereita ei voida voitella pitkään aikaan.

Mitä korkeampi huokoisten metallurgisten laakereiden huokoisuus on, sitä enemmän öljyä varastoidaan, mutta mitä enemmän huokosia, sitä pienempi lujuus.

Tällaiset laakerit ovat usein sekoitetussa voitelutilassa, joskus ne voivat muodostaa ohutkalvovoitelun. Niitä käytetään usein täydentämään voiteluöljyn vaikeaa ja kevyttä kuormitusta ja matalan nopeuden tilaa.

Eri työolojen mukaan jauhemetallurgialaakerit valitaan eri öljypitoisuudella. Kun öljypitoisuus on suuri, sitä voidaan käyttää ilman lisävoiteluöljyä ja pienellä kuormituksella. Öljypitoisuutta voidaan käyttää suurella kuormituksella ja suurella nopeudella. Grafiittilaakerijauhemetallurgialaakeri voi parantaa laakerin turvallisuutta itse grafiitin voitelevuuden vuoksi. Sen haittana on, että lujuus on pieni. Korroosion puuttuessa se voi harkita alhaisen hinnan ja lujuuden valitsemista. Korkeamman asteen rautapohjainen jauhemetallurgialaakeri on korkeampi, mutta vastaavaa akselin kaulan kovuutta tulisi parantaa.